EVの消耗品は何が違う？ガソリン車との比較をリーフ約5年の実体験で解説

結論｜EVで一番違いを感じやすいのはエンジンオイルです

EVは消耗品がすべて安くなるわけではありません。

ただ、ガソリン車で定期的に発生していたエンジンオイル交換とオイルフィルター交換が不要になるのは、かなり分かりやすい差です。私自身、ここが一番お金と手間の両方でメリットを感じています。

一方で、タイヤ、ワイパー、エアコンフィルター、12V補機バッテリーなどはEVでも必要です。つまり、EVは「何も交換しなくてよい車」ではなく、不要になる消耗品が一部ある車と考えるとわかりやすいです。

EVとガソリン車で違う主な消耗品

まずは、EVとガソリン車で違いが出やすい主な消耗品を整理します。

EVで不要になる消耗品

EVで一番わかりやすいのは、エンジンがないことです。そのため、ガソリン車では定期的に交換していたエンジンオイルやオイルフィルターは基本的に不要です。

私はこの差がかなり大きいと感じています。お金が浮くだけではなく、走行距離を見て「そろそろオイル交換かな」と気にする必要がなくなったからです。

EVでも普通に必要な消耗品

一方で、タイヤ、ワイパー、エアコンフィルター、12V補機バッテリーなどはEVでも普通に必要です。

つまり、EVは「消耗品がなくなる車」ではありません。あくまで、エンジンオイルのように不要になる消耗品があると考えた方が実態に近いです。

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私のリーフで実際に交換した消耗品

ここからは、私のリーフで実際にどうだったのかをまとめます。

2019年式の日産リーフe+を2021年に中古で購入し、2026年9月7日時点の走行距離は87,209kmです。購入時は約31,000kmだったので、購入後に走った距離は約5.6万kmになります。

容量計は現在も12セグです。ただし、12セグだからSOHが何％とは断定しません。ここでは、あくまで私の車両の現状として紹介します。

私の実績をまとめると、次のとおりです。

この中で、EVの恩恵を強く感じたのは、やはりオイル関連とブレーキパッドです。

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一番メリットを感じたのはオイル交換の手間と費用です

私が一番恩恵を感じているのは、エンジンオイル交換とオイルフィルター交換がなくなったことです。

ガソリン車時代は、だいたい4,000km前後ごとにオイル交換をしていて、費用は1回約3,000円だった記憶です。オイルフィルターは車検のときに交換していました。

2026年9月7日時点のリーフは購入後に約5.6万km走っているので、同じ条件ならエンジンオイル交換は約14回です。つまり、オイル代だけでも約4.2万円かからなかった計算になります。

約5年で平均すると、エンジンオイルだけで年間約8,400円です。さらに、実際にはオイルフィルター代も不要です。

金額だけを見ると大きすぎる差ではないかもしれません。ただ、これが毎年続くので、積み上がると無視しにくい差になります。

それ以上に私が楽になったと感じるのは、オイル交換時期を気にしなくてよくなったことです。ガソリン車のときは、走行距離を見たり、そろそろかなと考えたり、店に行って待ったりするのが面倒でした。

EVではその手間ごとなくなったので、お金だけでなく管理の負担も減ったと感じています。

ブレーキパッドは減りにくい傾向があります

ブレーキパッドはEVでも必要な消耗品です。ただ、一般的には回生ブレーキの影響で、ガソリン車より摩耗を抑えやすいと言われています。

私のリーフでも、購入後約5.6万kmでブレーキパッド交換はまだありません。点検や車検でも交換を指摘されたことはありませんでした。

ディーラーとも、回生ブレーキを使うのでパッドの減りは少ないですよね、という話をしたことがあります。

ただし、これは「交換不要」という意味ではありません。あまり摩擦ブレーキを使わないことで、ローターのサビなど別の点を見ておきたいケースもあります。

タイヤやワイパーはEVでも普通に必要です

タイヤ、ワイパー、エアコンフィルターは、EVだから特別に安くなるとは感じていません。

私の場合、タイヤは購入後に1回交換しています。ワイパーは約2回交換し、YouTubeを見ながら自分で交換しました。エアコンフィルターも少なくとも1回交換しています。

タイヤについては、EVだから極端に減りやすいという感覚はありません。気持ち早い可能性はあっても、同じくらいの大きさの車と比べて大きな違いを感じるほどではありませんでした。

12V補機バッテリーもEVで交換対象になります

見落としやすいですが、12V補機バッテリーはEVでも必要です。

私のリーフでは、購入後約5.6万kmの時点でまだ交換していません。ただし、今後もずっと交換不要だと言うつもりはありません。ここはガソリン車と同じように、いずれ交換対象になる部分です。

「EVはバッテリー交換が高い」と言うとき、駆動用バッテリーばかりが話題になりがちです。ただ、日常的な維持の視点では、12V補機バッテリーのような一般的な交換部品もあります。

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こんな人ほどEVの消耗品の違いをメリットに感じやすいです

私が感じた実体験から言うと、次のような人はEVの消耗品の違いをメリットとして感じやすいと思います。

反対に、タイヤ代やワイパー代まで全部大きく安くなると期待すると、少しイメージが違うかもしれません。

よくある質問

EVは本当にオイル交換が不要ですか？

エンジンオイル交換は基本的に不要です。EVにはエンジンがないためです。私のリーフでも、購入後約5.6万kmでエンジンオイル交換は0回でした。

EVはタイヤがすごく減りやすいですか？

車種や乗り方で差はありますが、私自身は極端に早いとは感じていません。詳しい実体験は、EVのタイヤ交換費用と実体験の記事でまとめています。

12V補機バッテリーはEVでも交換しますか？

はい、EVでも交換対象です。私のリーフは購入後約5.6万km時点で未交換ですが、将来的に交換不要という意味ではありません。

まとめ｜EVは全部安くなるわけではありません

EVの消耗品は、全部が安くなるわけではありません。

私が約5.6万km乗って一番メリットを感じたのは、エンジンオイルとオイルフィルターが不要なことです。エンジンオイルだけでも年間約8,400円相当がかからず、交換時期を気にしたり店へ行ったりする手間もなくなりました。

一方で、タイヤ、ワイパー、エアコンフィルター、12V補機バッテリーはEVでも必要です。EVの維持費を考えるときは、「全部安い」ではなく、どこが減ってどこは普通にかかるのかを分けて考えるのが大事だと思います。

中古EVを検討しているなら、消耗品だけでなく、走行距離やバッテリーの状態もあわせて見ておくと判断しやすいです。