日産リーフe+を自宅の3kW普通充電につなぐと、一晩で何%増えるのでしょうか。

2019年式の日産リーフe+(62kWh)を、20時57分から翌朝6時44分まで充電したところ、残量は6%から61%まで回復しました。

充電時間は9時間47分で、増えた残量は55ポイントです。

この記事の結論

  • 充電時間:9時間47分
  • バッテリー残量:6%→61%
  • 増加量:55ポイント
  • 充電後の航続可能距離:209km

満充電には届きませんでしたが、翌日に長距離を走らない私の使い方では十分でした。

私はこのリーフe+を約5年、200V・3kWの自宅充電で使っています。

今回は、真夏の旅行から帰宅した日に記録した1回の実測結果を紹介します。

リーフe+を3kWで一晩充電した実測結果

今回の測定条件と結果は、次のとおりです。

  • 車両:2019年式 日産リーフe+(62kWh)
  • 充電設備:200V・3kW普通充電
  • 充電時間:20時57分~翌朝6時44分(9時間47分)
  • 充電前:残量6%
  • 充電後:残量61%・航続可能距離209km
  • 増加量:55ポイント
  • 充電中:車両電源OFF・空調不使用

上の写真のとおり、一晩で残量は6%から61%まで増えました。

「55%増えた」では、元の残量に対する増加率と受け取られる可能性があります。

そのため、この記事では6%から61%への変化を55ポイント増と表記します。

3kW充電は1時間で何%増えた?

今回の55ポイントを9時間47分で単純に割ると、1時間あたり約5.6ポイント増えた計算です。

ただし、これは今回の結果を時間で割っただけの数値です。毎回同じペースで増えることを示す目安ではありません。

3kWでは約10時間充電しても満充電にならなかった

今回は残量6%から充電を始めましたが、9時間47分後の残量は61%でした。

残量が少ないリーフe+を、3kWで一晩のうちに満充電にするのは難しいと分かります。

日産公式FAQでは、リーフZE1の62kWh・60kWhモデルを3kWで充電する場合、残量警告灯が点灯した時点から満充電まで約24.5時間が目安とされています。

この目安は、バッテリー温度が25℃の場合です。

日産は、バッテリーの温度・充電状態・経年数・接続した電源の状態などにより、実際の充電時間は異なると説明しています。

  参考:電気自動車の普通充電にかかる時間はどれくらいか教えて。|日産公式FAQ

今回は真夏の長距離走行後という条件だった

今回の測定は、普段の充電とは少し条件が違います。

旅行から帰宅した日の夜で、途中に急速充電を利用し、その後も長距離を走りました。

季節も真夏だったため、充電開始時のバッテリー温度ゲージは普段より高い状態でした。

翌朝には、温度ゲージが中央より少し高い位置まで下がっていました。

ただし、翌朝の温度ゲージは撮影していないため、これは目視による確認です。

この結果を見るときの注意点

今回紹介しているのは、2026年7月に測定した1回の結果です。

バッテリー温度や充電開始時の残量、バッテリーの状態、電源の状態などが違えば、同じ時間でも結果が変わる可能性があります。

そのため、「通常の温度なら必ず今回より多く充電できる」とは断定できません。

6%から61%という数字は、今回の条件で得られた一例としてご覧ください。

61%までの充電でも普段使いには十分だった

一晩で満充電にはなりませんでしたが、私の場合は特に困りませんでした。

翌日に長距離を走る予定はなく、充電終了時の航続可能距離表示は209kmでした。

私の普段の使い方なら、61%あれば十分です。

満充電にならなくても、次に自宅充電する日が少し早くなる程度です。

61%で足りると判断した理由

  • 翌日に長距離を走る予定がなかった
  • 航続可能距離が209kmと表示されていた
  • 次回の充電前に使い切る可能性が低かった
  • 必要なら充電する日を少し早めれば対応できた

3kWの一晩充電では足りない可能性がある人

私には61%で十分でしたが、次のような使い方では、3kWの一晩充電で足りない可能性があります。

  • 残量が少ない状態で帰宅することが多い
  • 帰宅が遅く、翌朝の出発が早い
  • 翌日に長距離を走ることが多い
  • 安い時間帯だけで80%以上まで回復させたい
  • 毎日の走行距離が長い

3kWで足りるかは、満充電にできるかではなく、翌日に必要な距離を走れる残量まで回復できるかで判断するのが現実的です。

充電出力そのものを比較したい方は、「日産リーフe+に6kW充電は必要?3kWを5年使った結論」で詳しく確認できます。

この記事では、3kWで一晩充電した実測結果に内容を絞っています。

残量表示だけでは充電電力量を正確に計算できない

残量が55ポイント増えたからといって、「62kWhの55%=34.1kWhを充電できた」とは判断できません。

車の残量表示は、家庭の電力量計で測った充電電力量そのものではないためです。

今回は電力量計で測定していないので、正確な充電電力量は記載しません。

この記事で実測値として扱うのは、写真で確認できた6%から61%への変化と、実際に充電した9時間47分です。

よくある質問

リーフe+は3kWで一晩充電すれば満充電になりますか?

残量が少ない状態から一晩で満充電にするのは難しいです。今回は6%から9時間47分充電し、61%で終了しました。

3kW充電は1時間で何パーセント増えますか?

今回の結果を単純に時間で割ると、1時間あたり約5.6ポイントです。ただし、充電条件によって結果は変わるため、毎回同じペースで増えるとは限りません。

約10時間充電すれば、毎回55ポイント増えますか?

毎回同じ結果になるとは限りません。バッテリー温度、充電開始時の残量、バッテリーの状態、電源の状態などによって変わります。

残量61%でも普段使いには足りますか?

翌日に走る距離によります。私の場合は長距離走行の予定がなく、航続可能距離も209kmと表示されていたため、普段使いには十分でした。

まとめ|リーフe+は3kWの一晩充電で55ポイント増えた

2019年式の日産リーフe+を200V・3kWで一晩充電した結果は、次のとおりです。

  • 充電時間:20時57分~翌朝6時44分(9時間47分)
  • バッテリー残量:6%→61%
  • 増加量:55ポイント
  • 充電後の航続可能距離:209km

3kWでは、残量が少ないリーフe+を一晩で満充電にするのは難しいです。

しかし、翌日に長距離を走らない私の使い方では、61%まで回復すれば困りませんでした。

今回の数字は、真夏の長距離走行後に測定した1回の結果です。

3kWで足りるかを考えるときは、一晩で満充電になるかではなく、翌日に必要な走行距離まで回復できるかを基準にしてください。

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