EVの急速充電器を探したいけれど、どのアプリを使えばいいのか分からない人は多いと思います。
私も最初は「とりあえず近くの充電器を探す」くらいの感覚でしたが、約5年リーフe+に乗る中で、一般道と高速道路で使うアプリを分ける方が探しやすいと感じるようになりました。
この記事では、私が実際に使っているアプリと探し方をもとに、急速充電器の探し方・おすすめアプリ・確認項目を分かりやすくまとめます。
記事のポイント
先に結論を書くと、私が一番使いやすいと感じているのは、一般道ならEV充電エネチェンジ、高速道路なら高速充電なびです。
ただし、これだけで十分とは限りません。実際に使っていると、アプリによって表示される急速充電器が違うことがあります。
そのため私は、一般道ではEV充電エネチェンジを中心にしながら、エコQ電アプリ、PlugShare、e-Mobility Power、PowerXも必要に応じて使っています。
モル私が普段やっている探し方は、細かく見るといろいろありますが、大きく分けると3ステップです。
高速道路で探すなら、私は高速充電なびを使います。SA・PAの急速充電器が探しやすく、ルートに沿って見やすいからです。
一方で一般道は、EV充電エネチェンジを中心に見ます。地図表示が見やすく、ディーラーや出力などのフィルターも使いやすいと感じています。
私が一番優先しているのは充電出力です。基準は50kWで、できれば90kW以上を選びたいです。
例えば、50kWの充電器が近くにあっても、10分先に90kW以上の充電器があるなら、私はそちらを選びます。その方が結果的にたくさん入ると思っているからです。
ただし、いつも出力だけで決めるわけではありません。食事やトイレ休憩を兼ねるなら、立地を優先することもあります。
移動途中の休憩充電なら、周辺に食事できる場所があるか、トイレに行きやすいかも大事です。出力や料金はそこまで気にせず、休憩しやすい場所を選ぶこともあります。
モルここでは、私が実際に使っているアプリの役割を整理します。
高速道路で急速充電器を探すときは、私はまず高速充電なびを見ます。
SA・PAにある充電器を見つけやすく、次の休憩場所もイメージしやすいからです。神戸方面から静岡方面へ約1,040km走った旅行でも、高速道路側はこの感覚で充電場所を決めました。
一般道で一番よく使うのはEV充電エネチェンジです。私にとってはこれが一番使いやすいです。
理由は、表示が見やすいこと、ディーラーや出力で絞り込みしやすいこと、そして高出力の急速充電器を探しやすいことです。
一般道でどれを最初に開くかと言われたら、私はまずEV充電エネチェンジを見ます。
エコQ電アプリも、一般道の検索で使います。近くの充電器を探したり、条件を変えて確認したりする補助アプリという位置づけです。
また、私の印象では、整備中や利用状況が分かりやすい場面もあります。表示が薄くなっているなど、使えない充電器を感覚的に外しやすいのも特徴です。
PlugShareも入れていますが、私の場合はメインではありません。
ただ、地図上でkW数が見やすい点や、周辺情報を確認しやすい点は便利です。候補を補助的に確認したいときには役立ちます。
e-Mobility Powerのアプリは、eMP系スポットの確認に使えます。PowerXは、PowerX拠点の検索や予約、決済に便利です。
ただし、私の使い方ではこの2つを常に最初に開くわけではありません。高出力充電器はPowerXだけではないので、PowerXだけに絞ることはせず、ほかのアプリもあわせて見ます。
この記事で一番伝えたいのはここです。
私は実際に、同じ90kW以上という条件で検索しても、アプリによって表示される急速充電器の数がかなり違うことを確認しました。
もちろん、これは2026年9月時点で私が実際に検索した一例です。今後アプリの掲載状況や検索条件が変わる可能性はあります。
それでも、少なくとも私の使い方では、1つのアプリだけでは見落としが出る可能性があると感じています。
だから私は、一般道ではEV充電エネチェンジを中心にしつつ、エコQ電アプリなども併用しています。
モル出力だけでなく、現地へ行く前に見ておくと安心な項目もあります。
私にとってはここが最優先です。50kWを基準にして、できれば90kW以上を狙います。
遠回りしすぎると不便なので、現在地や目的地から行きやすい場所かも見ます。休憩を兼ねるなら、むしろ立地の方が大事です。
施設によって営業時間が違うので、アプリで営業中かどうかも確認しておくと安心です。エネチェンジでは営業中の絞り込みも使えます。
エコQ電アプリでは、整備中などの状態が分かりやすいと感じています。現地へ行って使えないと困るので、使える状態かは見ておきたいです。
私は充電カードを使っていませんが、今のところ大きく困ったことはありません。多くの場所でクレジットカードやアプリを使ったビジター利用ができます。
ただし、アプリが必要な充電器もあります。現地で慌てたくない人は、出発前にざっと確認しておくと安心です。
なお、イオンやENEOSなどではWAONで支払える充電器もありますが、すべての充電器で共通ではありません。基本はクレジットカード中心と考えた方が無難です。
モル私の探し方は、普段の一般道と長距離移動で少し違います。
まずEV充電エネチェンジを開いて、出力や場所を見ます。ここで高出力の候補をざっくり探します。
そのあと、必要に応じてエコQ電アプリやPlugShareも見ます。アプリごとに表示される充電器が違うことがあるので、確認用として使っています。
高速道路では高速充電なびで、この辺りで充電できそうだなという目安をつけます。
神戸方面から静岡方面へ約1,040km走ったときも、高速道路側は距離に応じて充電場所を決めました。現地周辺に着いたら、一般道側はエコQ電アプリやEV充電エネチェンジで探す流れです。
私は料金を細かく比べすぎないようにしています。安さを追いすぎると、選択肢が狭くなって不便さが増えるからです。
比較する時間がもったいないと感じることもあります。まずは無理なく充電できる場所を確保して、その上で条件が良ければ選ぶくらいで十分だと思っています。
必須ではありません。私自身、充電カードなしで使っています。クレジットカードやアプリでビジター利用できる場所も多いです。
私はそこまで気にしていません。料金だけを優先すると不便になることもあるので、まずは出力や場所の条件が合うかを優先しています。
一般道ならEV充電エネチェンジ、高速道路なら高速充電なびが使いやすいです。ただ、本当に使いやすくするなら、最終的には複数アプリの併用がおすすめです。
EV急速充電器の探し方で一番大事なのは、一般道と高速道路で探し方を分けることと、1つのアプリだけに頼らないことです。
最初は少し面倒に感じるかもしれませんが、慣れてくると自分なりの探し方が決まってきます。この記事が、その最初の整理に役立てばうれしいです。